新疆疏勒小程序建设（疏勒县建设项目招标公告）
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新疆喀什地区疏勒县位于哪个省哪个市
1、疏勒县位于新疆维吾尔自治区喀什地区。疏勒县位于喀什地区西北部，克孜勒河和盖孜河中游冲积平原上。地理座标北纬38°50′～39°28′，东经75°47′～76°47′。
2、疏勒县位于新疆维吾尔自治区西南部，喀什地区西北部，东与伽师县、岳普湖县相邻，南与英吉沙县接壤，西与克孜勒苏柯尔克孜自治州的阿克陶县相连，西北和疏附县毗邻，北隔克孜勒河与喀什市、疏附县相望。
3、喀什是新疆维吾尔自治区。喀什地区地处中华人民共和国西北地区，新疆西南部。
4、。根据查询疏勒县人民政府官网显示，疏勒县隶属于新疆维吾尔自治区喀什地区，对应的邮编844200。84”代表的是新疆维吾尔自治区，第三位数字“4”代表的是喀什地区，“2”代表的是疏勒县。
5、喀什是一个县级市，它不管下面的县。正确答案应当是：疏勒县是新疆喀什地区的一个县。距喀什市约9公里，是最近的一个县，也是兵城。
6、喀什市，新疆维吾尔自治区喀什地区行政公署驻地，位于新疆维吾尔自治区西南部、塔里木盆地西缘，介于东经75°50′~76°21′、北纬39°24′~39°37′之间，市域面积1058平方千米。
疏勒县的经济发展
疏勒县农副土特产丰富，主要有杏、桃、瓜、石榴、畜禽以及甘草、枸杞、麻黄、紫草等名贵药材，是全疆主要粮棉产区和瓜果之乡。 2006年底，疏勒县有耕地面积545万亩，人均耕地面积82亩，粮食总产量达到15万吨。
疏勒县。疏勒县的经济发展快，产业结构为多元化，而疏附县经济发展水平低，产业结构单一。疏勒县拥有多所优质学校和教育机构，提供了好的教育资源，而疏附县的教育资源匮乏，教育水平落后，所以疏勒县好。
疏勒县在喀什南面，离喀什7公里，交通是喀什各个县里最方便的，打的5块钱就到喀什了（不要去的太远，比如去东把扎这个价恐怕不行），坐公交也可以到喀什，票价5，终点站人民广场。
去年，全县农民人均增收518元，今年的目标是再增收500元。
在疏勒县的这两年半里，南疆齐鲁工业园区初具规模，疏勒的工业发展已经具备了一个坚实的基础。特别是这几年来，当地干部群众有较强的“解放思想，抢抓机遇”的观念，疏勒经济发展前景更加光明。
库车市。库车市比疏勒县经济实力雄厚，城区规模较大，有很多旅游景点。疏勒县则是阿克苏地区下辖的一个县，经济相对较弱。
南疆铁路的建设历程
南疆铁路是分两次修建完成的，东段是在1974年开始修建，然后于1984年成功建成，西线是从1996年开始修建，然后在1999年的时候修建完成。
年12月，全长457公里的南疆铁路吐鲁番至库尔勒段开始修建，于1984年8月正式投入运营。
4年8月30日，南疆铁路吐库一线通车到库尔勒，结束了南疆没有铁路的历史，库尔勒市结束不通火车的历史。
全线有32公里的铁路建在盐湖上。这条铁路通车后，对青海，西藏的社会主义建设发挥了很大作用，现已有10条铁路专用线，把沿线的主要厂矿与铁路连接起来。 南疆铁路 南疆铁路自兰新铁路吐鲁番至塔里木盆地边缘的库尔勒，全长475公里。
新疆喀和铁路（喀什至和田铁路）于2008年7月3日开工建设。 喀什至和田铁路是国家和自治区重点工程，也是全国铁路中长期规划新藏铁路的一段。
随着南疆经济的快速发展，已有的单线铁路日趋饱和。库尔勒至阿克苏二线的建设，将缓解南疆地区运输紧张的状况，适应快速增长的运输需求。
疏勒河概况
1、全长580公里。流域面积95万平方公里。疏勒河在史前曾注入新疆罗布泊，由于气候变化和人类活动的影响，今尾间已退缩到安西西湖一带。
2、疏勒河流域主要地表水系有赤金河、疏勒河、榆林河、党河等主要河流，均源于南部祁连山，山地终年积雪，发育现代冰川，流域含冰川639条，冰川储量为3346×108m3，面积达5864km2，为河西三大流域之首。
3、地理位置位于东经97°37′～102°06′，北纬37°44′～42°40′，流域范围南以祁连山为界，北止居延海，与蒙古人民共和国接壤，东以大黄山与石羊河接壤，西与黑山、疏勒河为界。
4、主要分布在河西荒漠地区的河床两岸和扇缘地带，具体分布在疏勒河、黑河、党河、昌马河、北大河等流域的两岸和平原水库的低洼地方，多处在草甸士、风沙士的边缘，往往与草甸土形成复区。
5、“疏勒河农业灌溉暨移民安置综合开发项目”是自1996年开始实施的大型农业开发项目，旨在挖掘本区丰富的水土资源潜力，兴修水利，安置移民，使项目区的生态、经济、社会环境得到改善。
6、城四角有角墩，城内有东西大道及房屋庙宇建筑遗迹。城西南角的疏勒河上原有一座天生桥，横跨疏勒河，南北相通，河水从硬质的黄版土桥下流过，车马行人通行桥上，这里逐渐形成了弯环的河流，桥湾也由此而得名。
喀和铁路的建设情况
新疆喀和铁路（喀什至和田铁路）于2008年7月3日开工建设。 喀什至和田铁路是国家和自治区重点工程，也是全国铁路中长期规划新藏铁路的一段。
喀和铁路在国家规划铁路网本属于十二五规划，国务院32号文件下发以后，国家发改委、铁道部等有关部门在自治区有关部门的配合下，把南疆喀什到和田的铁路提前到了十一五规划里。
投资少。塔克拉玛干沙漠南缘为绿洲带，人口密集，经济较发达，客货运需求量大；喀和铁路工程难度小。经济发展。
起点喀什，终点和田。该铁路建设主要是为了改善地方交通，促进经济发展，而且喀什、和田、狮泉河、日喀则、拉萨，沿国境线走，有军事战略意义，保障国土安全，出于此目的，国家说建设就建设了。
（1）陇海线、兰新线、南疆铁路（两点即可）（2）棉花、葡萄、玉石（两点即可）（3）喀和铁路的建设对促进南疆地区经济社会的发展和矿产资源开发、增进民族团结、完善地区交通运输结构等具有重要意义。
霰景亮的援疆
1、新疆维吾尔自治区疏勒县委副书记、山东省援疆干部霰景亮：要干，就要干出个样子来人物介绍：霰景亮，山东省临朐县人，中共党员。
